火力發(fā)電廠集中表現(xiàn)在實際運行中經(jīng)濟性偏離設(shè)計狀態(tài)較高，存在很大的節(jié)能潛力。通過對不同類機組進行診斷分析、研究，發(fā)現(xiàn)火力發(fā)電廠普遍存在本體效率較低、熱力系統(tǒng)冗余與泄漏、運行參數(shù)不合理等問題，可利用系列節(jié)能技術(shù)進行解決，從而提高汽輪機組性能。汽輪機組熱力系統(tǒng)的狀態(tài)是影響機組能耗和運行安全經(jīng)濟性的重要影響因素，目前很多機組存在熱力系統(tǒng)運行損失大、維護成本高、檢修后性能下降快等問題。基于火電廠煙氣綜合優(yōu)化系統(tǒng)余熱深度回收，是在電站鍋爐空氣預熱器與電除塵器之間的尾部煙道加裝煙氣冷卻器，將煙氣溫度降低到90℃左右，回收的煙氣熱量可以將凝結(jié)水從70℃加熱到110℃左右，從而排擠低壓加熱器抽汽，增加了汽輪機的做功。
 余熱回收裝置安裝在電除塵器之前，一方面可以將電除塵器入口煙氣溫度降低至酸露點以下，SO3與H2O結(jié)合形成H2SO4蒸汽，凝結(jié)在飛灰表面，使得飛灰比電阻降低至1010(Ω˙cm)以下，進入最適合電除塵工作的范圍內(nèi)，大大提高了靜電除塵器效率，同時也大大提高了SO3的脫除率。另一方面，煙氣在進入除塵器前溫度降低，流速也相應減小，在電除塵器內(nèi)的停留時間就會增加，使得電除塵裝置可更有效地對煙塵進行捕獲，從而達到更高的除塵效率。因此本技術(shù)可以降低除塵器的改造費用。
 傳統(tǒng)尾部煙道中，SO3只有在通過脫硫塔時才能被脫除，且脫除率僅有20%-30%，剩余的SO3隨著脫硫塔出口的飽和煙氣進入煙囪，對脫硫塔后的煙道及煙囪產(chǎn)生極大的腐蝕。而本技術(shù)可以將SO3的脫除率提高至90%左右，大大減緩了煙氣對后續(xù)設(shè)備的腐蝕。
 脫硫塔入口煙溫可降低到90℃左右，使煙溫達到****脫硫效率狀態(tài)，大大減少脫硫塔的冷卻水耗。
 該系統(tǒng)在回收煙氣余熱的同時，不影響現(xiàn)有熱力系統(tǒng)的長周期安全運行，不僅降低了排煙溫度，提高了機組效率，而且提高了電除塵器效率，節(jié)約了脫硫塔的耗水量。
采用該煙氣深度冷卻節(jié)能減排技術(shù)后，發(fā)電煤耗可以降低2-3g/kWh。與傳統(tǒng)低溫省煤器技術(shù)相比，由于深度冷卻效果使節(jié)能量提高30%以上，粉塵排放降低50%以上。

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